Schäden an Rotorblättern haben vielerlei Ursachen. Fertigungsbedingte suboptimale Fügeprozesse (bonding line weakness), Wellen und Falten im Gurt (waves and wrinkles), adhesives Kleberversagen und sog. kissing bonds sind okkulte Schwachstellen, die sich nicht immer gleich wie hier offenbaren, sondern erst nach vielen Lastwechseln (fatique related) auftreten. Im Airborne Blade Inspection Project werden die konventionellen Inspektionstechniken um eine interessante Variante erweitert.
Vor 4 Tagen
0 Kommentare:
Kommentar veröffentlichen