Richtfest BLADE CONSULTANCY

Am 3. Mai 2015 wird mit vereinten Kräften das GOLDEN BLADE TIP am Firmenstandort angebracht.

Blade Consultancy Craftsmanship at its best now with 35 years tradition. 

Im Mai 1980 wurde die HMS in Schöneberg gegründet mit dem Ziel einen Hochleistungsmotorsegler zu entwickeln und zu bauen. Heute, nach 35 Jahren, hält dieses Fluzeug den Streckenweltrekord und das Netzwerk, HMS - THE EXPERTS VOICE, gehört zu den renommierten BLADE ENGINEERING Institutionen in Europa. (See also www.rotorcare.eu)

Inspektor sein ist auch ein künstlerischer Akt

Der Erfinder mit seinem - wie er es nennt - Big Bike

Wir bedanken uns bei Johannes Rilk aus Weimar für dieses außergewöhnliche fotografische Dokument. Der Erfinder, wir nennen ihn mal Mr. Big Shot, war sich seiner Sache damals sehr sicher, als er diesen Prototyp für sein utopisches Einrad bei der HMS in Schöneberg in Auftrag gab. Über die konstruktiven Einzelheiten des Antriebs und der Steuerung seiner Erfindung war ihm aber weiter nichts zu entlocken. Entwurfszeichnungen gab es nicht. Die notwendigen Fertigungsvorrichtungen sind in enger Abstimmung mit dem Kunden und vor dem Hintergrund einer hochentwickelten Fahrrad-Fertigungstechnologie mit Carbonfasern der HMS entstanden. Besten Dank für weitere Hinweise zu diesem Projekt.

If we are doing inspections, we are doing it in the right way

It is all about having the right procedures in place. Not only our quality inspectors are certified, they also have to prove to be able to apply q-Checks by numbers and in any setting. Supervision is provided day by day. We keep an eye on that issue. Don't worry - we also have customer satisfaction in the objective of our promotions.
(There is no good nor bad marketing or promotion. Good marketing promotes values. Bad marketing values promotions. Good marketing is about us, bad marketing is about them...)

Windkraft Service, Wartung, Betrieb

Am Dienstag und Mittwoch, 28. - 29. Mai 2013 veranstaltet der Bundesverband WindEnergie e.V. unter Mitwirkung des in der Schadensbegutachtung erfahrenen Sachverständigen Dr. Wolfgang Holstein eine Fachtagung zm Thema Windkraft Service, Wartung und Betrieb in Hamburg (Broschüre zur Veranstaltung)
Auszug aus dem Text der Veranstaltungsankündigung: "Im Detail stellen Ihnen Experten Inspektionen und Wartungen für Rotorblätter, Tragstrukturen und Fundamente vor. Nicht zuletzt erfahren Sie, welche Anlagentypen aktuell am zuverlässigsten sind – eine wichtige Information für Ihre nächste Windkraft Service Investitionsentscheidung! Der Markt kommt durch eine zunehmende Anzahl unabhängiger Windkraft Service-Dienstleister in Bewegung - ganz zum Wohle der Betreiber. Hören Sie auf unserer Fachtagung von der aktuellen Marktentwicklung und lernen Sie einzuschätzen, ob für Sie ein Vollwartungsvertrag oder deutliche Eigenleistungen kostengünstiger sind. Erfahren Sie, wie präventive Windkraft Service und Wartungskonzepte und Condition Monitoring Systeme die Früherkennung von Schadensbildern ermöglichen und so die Verfügbarkeit Ihrer Anlage erhöhen."

Fachliche Diskussion unter Sachverständigenkollegen

Grundlage für eine hochwertige fachliche Beratungsleistung ist zweifelsfrei die kompetente Bewertung aktueller Erkenntnisse über Zustandsformen von Komponenten und des Standes der Technik in der Konstruktion, der Produktion und dem Betrieb von Windenergieanlagen. Der Erfahrungsaustausch und die Diskussion der Kollegen untereinander kommen oft zu kurz. Deshalb hat der stellvertretende Vorsitzende des Sachverständigenbeirats am 17. Januar 2013 ein informelles Networking vorgeschlagen und zunächst zwei Themen eingebracht. Die Anregung zur fachlichen Diskussion ist hier zu finden.

Nachdem mehr als eine Handvoll Kollegen dazu Stellung genommen haben schlägt Holstein am 23. Januar 2013 eine Telefonkonferenz vor (vgl. hier: Reaktionen auf das Thesenpapier). Am 30. 1. 2013 können Christoph Römling, GL Garrad Hassan, Holger Pasch, Deutsche Windtechnik und Wolfgang Holstein, HMS Sachverständige Berlin in einem einstündigen Disput am Beispiel eines multiplen Blattschadens zeitgleich an mehreren Turbinen eines Windparks bezüglich der Folgen einer korrektiven Instandhaltung auf die Re-Zertifizierung von Komponenten nicht unwesentliche Hinweise erarbeiten, die im Sachverständigenbeirat des BWE anläßlich seiner nächsten Sitzung am 15. 3. 2013 vorgestellt werden können. Ein entsprechender Tagesordnungspunkt wird hierfür aufgenommen.

Inspektion im Blattinneren einmal unter besonderen Bedingungen

Die Inspektion eines Blattschadens im Inneren eines im Freien gelagerten Rotorblatts ist diesmal "very special". Im Inneren haben sich mehrere tausend Liter Regenwasser angesammelt, die Zone des Blattschadens läßt sich nur durch einen Tauchgang erreichen.

Phillip ist "Klar zum Tauchgang"

Zuverlässigkeit und Schadensanalysen von Windenergieanlagen

In der VDI Fachkonferenz am 4. und 5. September 2012 in Bremerhaven wird über Maßnahmen zur Früherkennung und Schadensvermeidung diskutiert. Unseren Beitrag dazu finden sie hier.

Gigantische Dimensionen: Enercon E 126, 7,5 MW

137 m Nabenhöhe, 126 m Rotordurchmesser, Fertigteilsegmente und Stahlseile im Turmbau, ein Kran, von dem weltweit nur drei existieren, der mit 98 LKW's herangeschafft werden muss. Gigantisch

Das wird richtig teuer

Reparatur schwerer Rotor Blatt Beschädigungen (Schaden Klasse zwei) bei winterlichen Wetter

Was war geschehen? In der Hecktik der Ereignisse und dem Termindruck noch vor Jahresende den neu errichteten Windpark ans Netz zu bringen hat eine stolze Multimegawattanlage noch vor der Abnahme zur Inbetriebnahme mit allen drei Blättern im ausgekuppelten Leerlauf die daneben geparkte Spitze des Montagekrans gedengelt.

Petersburg will Eiszapfen von den Dächern lasern

Die traditionelle Art

Dienstag, 02.02.2010: St. Petersburg. Gouverneurin Valentina Matwijenko ist bekannt für ihre bisweilen mutigen und außergewöhnlichen Gedankenwege. Sie schlägt nun vor, die Eiszapfen von den Petersburger Dächern mit Laserstrahlen zu entfernen…(Aus http://www.petersburg.aktuell.ru)

Na das wär doch auch was für Rotorblätter, oder?

Thema Arbeitssicherheit: Dämpfe und Stäube bei der Kunststoffverarbeitung

In einem Verbund-Forschungsvorhaben der HMS GmbH Berlin und dem Institut für Hygiene und Arbeitsmedizin des Universitätsklinikum Essen wurde über die REDUKTION DER SCHADSTOFFEXPOSITION FÜR DEN KUNSTSTOFFVERARBEITER (RESKU) ein Forschungsbericht veröffentlicht, der jetzt auch in digitalisierter oder Re-Print Version verfügbar gemacht werden kann. Bestellungen bitte per Mail anfragen! Ein Inhalt steht hier

Blitzschagdichte hierzulande sehr komfortabel

In Dänemark und dem Norden von Deutschland kommen durchschnittlich nur ein einziger Blitz auf einen Quadratkilometer pro Jahr sagt Kim Bertelsen, anerkannter Blitzschlagexperte und langjähriger Beobachter der regionalen und auch weltweiten Ereignisse. Im Vergleich zu anderen Ländern ist das ein 'black spot'. Schon im Süden der Republik registriert er 4 - 6 Blitze pro km² und Jahr, in USA sogar 60, in Griechenland 25 in 2 Stunden und gar in Japan soll es im Winter zum Teil ununterbrochen blitzen.

The mighty Rollin' Crane

Neuer Blog geöffnet: AK-Rotorblatt im BWE

Nach einer bewegten Diskussion um die Notwendigkeit einer Initiative die Beurteilung von Rotorblattschäden und die Ausführung von Rotorblattreparaturen zu verbessern wird die Standardisierung der Wartungs- und Instandhaltungsprozesse nunmehr mit vereinten Kräften angegangen.
Die Arbeit der Qualitätsinitiative wird hier diskutiert.

Airborne Blade Inspection Project

 

Schäden an Rotorblättern haben vielerlei Ursachen. Fertigungsbedingte suboptimale Fügeprozesse (bonding line weakness), Wellen und Falten im Gurt (waves and wrinkles), adhesives Kleberversagen und sog. kissing bonds sind okkulte Schwachstellen, die sich nicht immer gleich wie hier offenbaren, sondern erst nach vielen Lastwechseln (fatique related) auftreten. Im Airborne Blade Inspection Project werden die konventionellen Inspektionstechniken um eine interessante Variante erweitert.

Wie viel unabhängigen Sachverstand braucht der Windmarkt?

Die Gründergeneration der ökologisch motivierten Anlagenbauer und Windmüller wird durch global agierende Konzerne in den Ruhestand geschickt.

Rotorblattschadensklassen

Rotorblattschäden sind oft Anlass zu unterschiedlicher Bewertung der notwendigen Maßnahmen zu deren Instandsetzung. Am Anfang steht eine Klassifizierung, die in der Windkraft noch zu leisten ist. Abgeleitet aus der Luftfahrt machen wir hierfür folgenden Vorschlag:

Schadensklasse 4:

Großflächige Zerstörungen, die ein teilweises Ersetzen des Rotorblatts oder eine großflächige  Reparatur erfordern. Das sind insbesondere Schäden, bei denen die Hauptkraftflüsse unterbrochen, bzw. Kraftein- und –Überleitungen von Primär- und Sekundärstrukturen gestört sind.

Mit dem Einbruch winterlicher Kälte werden Rotorblattinspektionen bizarr

Blattinspektion im Winter

Wer bis heute keinen Blattinspektionstermin hat, der wird wohl dieses Jahr von uns keinen mehr erhalten können.
Wir wünschen unseren Kunden eine gute Zeit über den Jahreswechsel und freuen uns auf ein frohes gemeinsames Schaffen zur neuen Saison.!

Wartung und Instandhaltung von Rotorblättern: Eine Arbeit für Spezialisten

Wolfgang Holstein hilft der Akademie des TÜV Rheinland Berlin Brandenburg bei der Schulung von Wartungspersonal

(Aus der Reihe déjà-vu: Berlin, den 15. Mai 2003)

Noch vor wenigen Jahren glaubten Experten, dass Rotorblätter aus Verbundwerkstoffen sich zwanzig lange Jahre wartungsfrei in Wind und Wetter drehen könnten. Das ist heute Geschichte. Wartung und Reparaturen gehören zu den kostenintensivsten Faktoren auf dem Lebensweg einer Windenergieanlage. Bei einer der erfolgreichen Maschinen der 1,5 MW-Klasse kostet der Service durchschnittlich 10.000 bis und 15.000 Euro pro Jahr. Diese Kosten entstehen schon bald nach Ablauf der Gewährleistung.